Kasdien daugiau nei 100 000 skrydžių pakyla į įvairias vietas visame pasaulyje – nuo trumpų atstumų iki tolimų reisų, kai žiūrite kelis filmus.
1. Krovininis lėktuvas Antonov AN-225 yra didžiausias orlaivis pasaulyje. Ji yra beveik tokia pat didelė kaip futbolo aikštė. Iš pradžių jis buvo sukurtas erdvėlaiviui gabenti.
2. Maždaug 1 iš 5 žmonių turi tam tikros formos skrydžio baimę arba „aviofobiją“.
3. Slėginiame ore salone palaikoma žemesnė nei 20 % drėgmė – maždaug vidutinė Sacharos dykumos drėgmė.
4. Anglų kalba yra tarptautinė aviacijos kalba. Visi skrydžių vadovai ir visi komerciniai pilotai, vykdantys tarptautinius skrydžius, turi laisvai mokėti anglų kalbą.
5. Dėl oro slėgio skirtumo ir mažos drėgmės lėktuvo salone skonio receptoriams sunku užregistruoti saldų ir sūrų skonį. Dėl to skrydžio metu maistas skonis kitoks.
6. Vidutinio amerikiečio mirties rizika lėktuvo katastrofoje yra 1 iš 11 mln. Rizika žūti automobilio avarijoje yra 1 iš 5000.
7. Dauguma lėktuvo langų pagaminti iš trijų akrilo plokščių. Mažai tikėtinu atveju, jei kažkas nutiks išorinei sričiai, antrasis skydelis veikia kaip saugos parinktis. Nedidelė anga vidiniame lange reguliuoja oro slėgį ir išlaiko centrinį stiklą nepažeistą.
8. Upeliai (baltieji takai) susideda iš vandens garų ir pagal juos galima prognozuoti orą. Plona, trumpesnė uodega rodo žemą drėgmę ir gerą orą. Stora, išlikusi uodega rodo ankstyvus audros požymius.
9. Tyrimai rodo, kad pirmosios 3 minutės po pakilimo ir paskutinės 8 minutės prieš nusileidimą yra laikas, kai įvyksta 80 % oro avarijų.
10. Komerciniai reaktyviniai lėktuvai iš tiesų yra saugiai sukurti skraidyti tik su vienu varikliu, o pilotai yra specialiai apmokyti saugiai skristi nusileisti nenaudojant jokio variklio.
11. Broliai Wrightai išrado ir skrido pirmąjį lėktuvą.Pirmasis skrydis įvyko 1903 metų gruodžio 17 dieną paplūdimyje į pietus nuo Kitty Hawk, Šiaurės Karolinoje. Broliai Wrightai taip pat priskiriami „skrydžio problemos“ išsprendimui, kai išrado „3 ašių valdymą“, o tai reiškė, kad pilotai galėjo valdyti savo lėktuvus skrendant.
12. Kartą policija sulaikė moterį ir dukrą, kai jos lėktuvu bandė nelegaliai įgabenti žuvusį moters vyrą vežimėlyje. Jie uždengė jam akis akiniais nuo saulės ir pasakė, kad jis ką tik miega.
13. Lėktuvo durų negalima atidaryti skrendant. Slėgis orlaivio viduje svyruoja nuo 4 iki 14 PSI, o tai reiškia, kad mažai tikėtina, kad duris būtų galima atidaryti.
14. Jei kas nors miršta skrydžio metu, jo kūnas gali likti su jumis salone. Tik kai kurie lėktuvai, pavyzdžiui, Airbus A340-500 Singapore Airlines, buvo pagaminti su specialiomis kėbulų saugyklomis. Daugelio skrydžių metu kūnas bus tiesiog perkeltas į galinę eilę ir uždengtas, kol ant žemės esantys gydytojai galės prižiūrėti velionį.
15. Lėktuvų dūmai žūsta daugiau žmonių nei aviacijos avarijos. Remiantis Masačusetso technologijos instituto atliktais tyrimais, orlaivių emisija siejama su 8000 mirčių per metus. Aviakatastrofose žūsta mažiau nei 1000 žmonių per metus.
16. Apie 95 % lėktuvo katastrofoje patekusių asmenų ją išgyveno.
17. Greičiausias komercinis lėktuvas skrido dvigubai didesniu garso greičiu. Prancūzų „Concorde“ priklauso greičiausio transatlantinio skrydžio rekordas, kai keleivius iš Niujorko JFK į Londono Hitrou lėktuvą nuskraidino vos per 2 valandas, 52 minutes ir 59 sekundes. „Concorde“ skraidė 1976–2003 m. Keleivių skaičius smarkiai sumažėjo po tragiškos „Concorde“ avarijos 2000 m., per kurią žuvo visi keleiviai ir įgula, todėl „Concorde“ buvo atšauktas.
18. Lėktuvo galas yra saugiausias. Nustatyta, kad žuvusiųjų skaičius tarp keleivių, sėdėjusių lėktuvo gale, yra 32%, o viduryje – 39%, o priekinėje dalyje – 38%.
19. Dauguma oro linijų reikalauja, kad jų pilotai ir antraeiliai pilotai pavalgytų.
20. Lėktuvo avarinėse deguonies kaukėse deguonies išsilaiko maždaug 15 minučių.
21. Purviniausia vieta lėktuve – stalas su padėklu, nuo kurio valgai. Remiantis TravelMath tyrimais, lentelėse vidutiniškai yra 2155 bakterijų kolonijos (CFU) kvadratiniame colyje. Nuleidimo mygtukas tualete turėjo tik 265 CFU.
22. Virš JAV bet kuriuo metu skraido tūkstančiai lėktuvų.FAA duomenimis, virš JAV bet kuriuo metu ore yra 5000 orlaivių ir daugiau nei 8000 lėktuvų skraido aplink pasaulį.
23. Antonov An-225 įspūdingas didžiausias svoris – 591 tona. Palyginimui, didžiausias Boeing 747-8F svoris yra 347 tonos.
24. Greičiausias lėktuvas pasaulyje yra Lockheed SR-71 Blackbird, skrendantis 3,5 macho (3529,56 km/h) greičiu, o didžiausias aukštis – 36 500 m. Maksimalus nuotolis buvo 5150 km be degalų papildymo ore.
25. Didėjant anglies dioksido kiekiui atmosferoje, didėja turbulencijos lėktuvuose dažnis.
26. Brangiausias pirmosios klasės skrydis kainuoja virš 30 000 USD. „Etihad Airways First Apartment“ siūlo atskirą kambarį su lova, foteliu, kosmetiniu veidrodžiu ir makiažo veidrodžiu bei dušu.
27. Tolimųjų skrydžių atveju įgula gali dirbti 16 valandų. Kad padėtų kovoti su nuovargiu, kai kuriuose lėktuvuose, pavyzdžiui, Boeing 777 ir 787 Dreamliners, yra nedideli miegamieji, kuriuose įgula gali nusnūsti.
28. Lėktuvus kuriantys žmonės yra tikri, kad nepaisant draudimo rūkyti, rūkalius kada nors nuspręs lėktuve surūkyti cigaretę. Tada likusią cigaretės dalį patartina išmesti į saugią vietą – peleninę, o ne šiukšliadėžę, kur teoriškai gali kilti gaisras.
29. Atliekant saugos bandymus, negyvos vištos metamos į reaktyvinius variklius. Oro linijų bendrovės turi užtikrinti, kad jų priekiniai stiklai galėtų apsaugoti pilotus ir keleivius labai tikėtino paukščio susidūrimo atveju…
30. Astronautų buvo daugiau nei pilotų, kurie skrido su Concorde, kuris dabar danguje yra neaktyvus. „Concorde“ buvo turboreaktyvinis viršgarsinis keleivinis lėktuvas, kuris buvo eksploatuojamas nuo 1976 iki 2003 m. Daugelis mano, kad šis lėktuvas yra inžinerijos stebuklas.
31. Apskaičiuota, kad žaibas trenkia į kiekvieną lėktuvą kartą per metus. Žaibas nepadarė žalos orlaiviui nuo 1963 m., tačiau dėl kruopštaus inžinerijos, leidžiančios žaibo elektros krūviui prasiskverbti pro orlaivį ir iš jo, paprastai nepažeidžiant orlaivio.
32. Juodoji dėžė, dar vadinama skrydžio duomenų registratoriumi, iš tikrųjų nudažyta ryškiai oranžine spalva. Išoriniams paviršiams padengti naudojami karščiui atsparūs dažai yra oranžinės spalvos, todėl įvykus nelaimei juos lengva rasti.
33. Amelia Earhart buvo pirmoji moteris, viena perskridusi Atlanto vandenyną.
34. Lėktuvų padangos sukurtos taip, kad atlaikytų iki 38 tonų apkrovas ir 270 km per valandą greičiu gali atsitrenkti į žemę daugiau nei 500 kartų, kol jas kada nors reikės pakeisti. Be to, orlaivių padangos pripučiamos iki 200 psi, o tai yra maždaug šešis kartus didesnis už automobilių padangų slėgį.
35. Dauguma pagrindinių oro linijų pilotų ir pilotų negali valgyti to paties maisto, kad išvengtų apsinuodijimo maistu rizikos.
36. Viena mirtiniausių oro avarijų įvyko ant žemės. 1977 metais kilimo ir tūpimo tako centre kaktomuša susidūrė du visiškai pakrauti lėktuvai, gabenę iš viso per 600 keleivių. avarija Tenerifėje. Žuvo daugiau nei 500 žmonių.
37. Vienas Boeing 747-400 priekinis stiklas arba kabinos rėmas kainuoja tiek pat, kiek ir naujas BMW.
38. Jūs esate tik 7% atstumo, kurį turėtumėte įveikti, kad patektumėte į kosmosą. Lėktuvai gali skristi gerokai aukščiau nei jų vidutinis 30 000 metrų aukštis, tačiau jie neskraido, nes tai keltų pavojų viduje esančių sveikatai.
39. Sugedus vienam iš variklių, kai kurie lėktuvai gali skristi ilgiau nei penkias valandas. „Boeing 787 Dreamliner“ turi ETOPS sertifikatą 330 minučių, o tai reiškia, kad jis gali saugiai veikti tik vienu varikliu ilgiau nei penkias valandas prieš nusileidimą.
40. Didžiausias pasaulyje keleivinis lėktuvas yra Airbus A380. Tai keturių variklių dviaukštis reaktyvinis lėktuvas. Pirmasis skrydis įvyko 2005 m. balandžio 27 d.
41. Kai lėktuvas leidžiasi naktį, keleivių salono įgula pritemdo salono apšvietimą. Mažai tikėtinu atveju, jei lėktuvas nusileis neteisingai ir keleiviams tektų evakuotis, jų akys jau bus pripratusios prie tamsos. Taip pat orlaivio personalas prašo keleivių nusileidžiant atsidaryti užuolaidas, kad kritiniu atveju galėtų pamatyti lauką ir nuspręsti, kurioje lėktuvo pusėje geriau evakuotis.
42. Boeing 747-8I gali gabenti 243 120 aviacinių degalų, o jo maksimalus nuotolis yra 14 815 km.