Niurnbergo transporto muziejus (vok. Verkehrsmuseum Nürnberg) yra vienas seniausių transporto muziejų pasaulyje. Įstaigą sudaro du muziejai: DB muziejus (Deutsche Bahn muziejus) ir modernus Ryšių muziejus (vok. Museum für Kommunikation).
Kompleksas yra adresu Lessingstraße 6 (Lessingstrasse 6) ir jis yra vos keli žingsniai už istorinių miesto sienų.
Istorija
buvo įkurtas pirmasis muziejus, skirtas Bavarijos karališkajam geležinkeliui 1882 m in Miunchenas. Iš pradžių juose galėjo lankytis tik geležinkelio darbuotojai, tačiau po trejų metų patalpa buvo suteikta ir kitiems savanoriams. Tačiau aplankyti muziejų nebuvo taip paprasta – į vidų galėjai užeiti tik trečiadieniais ir tik vasaros sezonu.
Vėlesniais metais meras Niurnbergas Georgas von Schuhas jis sėkmingai bandė kolekciją perkelti į savo miestą. 1899 metų spalio 1 d oficialus atidarytas Niurnberge Bavarijos karališkojo geležinkelio muziejuskuri po dvejų metų buvo pervadinta į Karališkasis Bavarijos transporto muziejus o jame eksponuojami ir su karališkojo pašto veikla susiję eksponatai.
Kodėl būtent Niurnbergas? Tai čia viduje 1835 m Nutiesta pirmoji Vokietijoje garo geležinkelio linija, sujungusi Niurnbergą su netoliese esančiu miestu Fiurtas. Vagonus ne visada traukdavo lokomotyvas – nesant anglies, jį pakeisdavo arkliai! Verta tai prisiminti Bavarijos karalystė nepaisant nesėkmės Prūsijos ir Austrijos karas in 1866 m išlaikė savo geležinkelio ir pašto sistemos autonomiją.
Per metus 1915-1925 pastatyta nauja būstinė, kurioje muziejus veikia iki šiol. Antrojo pasaulinio karo pabaigoje per aviacijos antskrydžius muziejaus pastatas buvo smarkiai apgadintas, jo atnaujinimas truko iki septintojo dešimtmečio. Po karo buvo priimti sprendimai muziejaus kompleksą plėsti ir plėsti.
Iš 1996 m objektą prižiūri nacionalinis Vokietijos vežėjas Deutsche Bahnkurie jį įsigijo už simbolinį prekės ženklą. Nuo tada oficialus geležinkelio muziejaus pavadinimas yra DB muziejus.
DB muziejus (geležinkelio muziejus)
Geležinkelio muziejus yra padalintas į dvi dalis: pagrindinė dalis muziejaus pastate ir papildoma atvira zona kitoje gatvės pusėje. Sandstraße (Sandstrasse).
Pagrindinis muziejus yra padalintas į keletą teminių sričių. Paroda pirmame aukšte pristato Vokietijos geležinkelių istoriją nuo jos pradžios m XIX a metų iki laikotarpio Antrasis Pasaulinis Karas. Parodoje pirmame aukšte parodoma, kaip buvo tiesiamas geležinkelis ir su kokiais sunkumais buvo susidurta jį plėtojant, o tolesnėse patalpose – šios transporto priemonės istorija pasaulinių karų metais. Ypač slegia paroda, skirta geležinkelių naudojimui masinio transporto ir darbo stovyklų metu – jei pažiūrėsime į eksponuojamą medžiagą, pamatysime lenkiškus pavadinimus…
Originalus eksponatas pirmame aukšte yra fotoplastikas, kuris vadinamas Vokietijoje Imperatoriškoji panorama (Kaiserpanorama). Žvelgdami pro vaizdo ieškiklį pastebėsime įvairių istorinių vaizdų.
Pirmame aukšte – pokario Vokietijos geležinkelių istorija, svarbių geležinkelio stočių istorija ir planuojama ateitis. Ten būnant nesunku įvertinti per pastaruosius kelis dešimtmečius įvykusį kokybinį ir technologinį šuolį.
Deja, į anglų kalbą išversti tik pagrindiniai parodų pavadinimai, o eksponatų aprašymai – tik vokiečių kalba. Laimei, prie kasos galime paprašyti angliškai kalbančio audiogido už 1 eurą ir grąžinamo užstato. (2022 m. gegužės mėn. atnaujinimas)
Bent jau reikia aplankyti visą muziejų ir atvirąją dalį 2ir geriausia 3 valandos.
Mašinų salė
Įspūdingiausia muziejaus dalis yra Mašinų salėkuri buvo padalinta į dvi dalis. Istoriniai lokomotyvai ir vagonai, įsk pirmojo Niemčoje važinėjančio garvežio, vadinamo Adleriu (lenkų ereliu), kopija..
Trumpesnėje patalpoje pamatysime du svarbiausius kolekcijos lobius: charizmatiškojo karaliaus Liudviko II Vitelsbacho vežimai (lounge). ir Reicho kanclerio Otto van Bismarko kelionės karietos.
Liudviko II vagonų stilius iš karto primena jo pilis pietų Bavarijoje. Vagonai nudažyti karaliaus mėgstama spalva – mėlyna – ir pažvelgę į vidų pamatysite charakteringas sodrias dekoracijas.
Otto van Bismarko vagonai yra ne tokie spalvingi ir praktiškesni.
Modeliumas
Pirmame aukšte lankytojų laukia tikras skanėstas - Modelarium (vok. Modelarium) - kuriame buvo eksponuojama beveik 2000 įvairaus mastelio geležinkelio modelių. Viduryje pamatysime abu labai didelius modelius masteliu 1:5, vidutinius 1:10 arba 1:20, bet ir mažyčius lokomotyvus masteliu 1:700. Visi jie buvo pagaminti su didžiausiu kruopštumu ir atkuriant smulkiausias detales.
Didžiąją kolekcijos dalį padovanojo žinomas kolekcininkas ir farmacijos profesorius Siegfriedas Ebelis. Jo kolekcijos sudaro apie 10 000 modeliųtačiau parodoje buvo „tik“ 1500 eksponatų.
Modelariume laikas bėga labai greitai ir žvelgiant į kolekcijos elementus staiga galime suprasti, kad praėjo daugiau nei valanda… Skirtingai nei kitose muziejaus dalyse, čia pateikiami aprašymai anglų kalba.
Viename iš kambarių rasite didžiulį elektrinio traukinio modelį. Visas bėgių tinklas yra maždaug 500 metrų ir daugiau ar mažiau bėga ant jų 30 traukinių. Eilė įjungiama cikliškai ir ją valdo vienas iš darbuotojų. Spektaklis trunka keletą minučių ir gali būti įtraukiantis – mūsų nuomone, šio pasirodymo laukti verta!
Spektaklis prasideda kas valandą nuo antradienio iki penktadienio nuo 9.30 iki 16.30 val., o šeštadieniais, sekmadieniais ir valstybinių švenčių dienomis – kas valandą nuo 10.30 iki 17.30.
KIBALA – geležinkelis patiems mažiausiems
Antrame aukšte įrengta speciali zona patiems mažiausiems lankytojams KIBALA. Beveik visą muziejaus plotį užimančioje teritorijoje paruoštos kelios atrakcijos: mažasis traukinukas (važiuoja kas valandą), lokomotyvo simuliatorius, mediniai žaislai ir galimybė persirengti geležinkelininku.
Vaikams padeda draugiški darbuotojai.
Atvira zona
Kitoje gatvės pusėje rasite antrąją muziejaus dalį, kurios tikriausiai vengia kai kurie nežinantys turistai. Norėdami ten patekti, turime eiti į kitą Sandstraße (Sandstrasse) pusę ir rasti tunelį priešais pagrindinio muziejaus Mašinų salės šachtą. Galime paieškoti ir pėdsakų liekanų, kurios veikiausiai atvežė eksponatus į muziejų.
Įvažiavę į atvirą zoną pirmiausia pravažiuosime didelę salę su lokomotyvais ir vagonais. Viduje pamatysime naujesnius pastarųjų dešimtmečių modelius.
Tik pravažiavę ilgąją salę, eisime į atvirą zoną, kur mūsų laukia: istoriniai pastatai, mažytė stotelė su žemėlapiu su nedideliu turistiniu traukinuku (trauka mažiausiems lankytojams) ir daugiau vagonų bei traukinių.
Vienas iš paminklų – istorinis signalinis pastatas, į kurį galime pasižiūrėti.
Ryšių muziejus (vok. Museum für Kommunikation)
Antrame aukšte atidarytas modernus muziejus (nors geriau tiktų paroda), skirtas komunikacijos istorijai. Eksponatai – istoriniai telefonai, bet ir modernesnė įranga, pavyzdžiui, kompiuteriai.
Deja, ne visi interaktyvūs eksponatai veikia (atnaujinta 2022 m. gegužės mėn.). Muziejus gali sudominti jaunesnio amžiaus turistus, kuriems daugelis eksponatų (pavyzdžiui, senesni mobilieji telefonai ir pirmieji asmeniniai kompiuteriai) yra savotiška priešistorė.;-)
Ryšių muziejuje aprašymai buvo išversti į anglų kalbą.
Praktinė informacija (atnaujinta 2022 m. rugpjūčio mėn.)
Abiejuose muziejuose galioja vienas bendras bilietas. Bilieto kaina suaugusiam yra 6€. Vaikai nuo 6 iki 17 metų moka pusę kainos (3 €), o jaunesni vaikai įleidžiami nemokamai. Studentai ir senjorai gali įsigyti sumažintą bilietą už 5 eurus.
Muziejuje taip pat galima įsigyti šeimos bilietą 2 suaugusiems ir daugiausiai 4 vaikams už 12 €.
Darbo dienos ir valandos
- Pagrindinis muziejaus pastatas:
- Antradienis - Penktadienis: 9.00 - 17.00 val.,
- Šeštadieniais, sekmadieniais ir švenčių dienomis: 9.00–18.00 val.
- nedirba: visus pirmadienius, sausio 1 d., Didįjį penktadienį, gegužės 1 d. ir gruodžio 24, 25 ir 31 d.
- Paroda atidaryta:
- Antradienis - Penktadienis: 9:15-17:00,
- Šeštadieniais, sekmadieniais ir valstybinių švenčių dienomis: 10.00–18.00 val.
- lapkričio – kovo mėnesiais, paroda veikia 16.00 val.
Esant blogam orui atvira muziejaus dalis lankytojams gali būti uždaryta.
