Pramoniniai paminklai retai pritraukia daug turistų. Nelabai ką pasakyti slaptažodžio "hidrauliniai keltuvai" veikiau neskatina apsilankyti mažame miestelyje La Luvjeras. Ir vis dėlto reikia pripažinti, kad šie objektai yra vieni geriausių centrinės Belgijos paminklų. Vykstate į Šarlerua? Jūs turite ateiti čia!
Ilgas XIX a
1789–1914 metai Belgijai yra išorinių ir vidinių problemų metas. Kita vertus, tai labai sparčios ir sparčios šalies ekonominės raidos laikotarpis. Nors tai atnešė daug sumaišties (streikų ir socialinių neramumų), būtent tada buvo įgyvendinta daugybė projektų, kurių rezultatai džiugina iki šiol. Vienas iš jų buvo kanalo, kuris turėjo sujungti Scheldtą ir Masą, statyba.
Centrinis kanalas
Valonija, o ypač Hainaut regionas, yra anglies dioksido turtingos vietovės. "Juodas Auksas" pirko daugelis centrų, esančių šalies šiaurėje (pavyzdžiui, dėl laivų statybos pramonės). Tačiau jis buvo šiek tiek neįgalus transporto - geležinkelių tinklas buvo palyginti brangus ir ne itin efektyvus. Taigi kilo mintis panaudoti gamtos ar upių galią. Jie teka rajone dvi didelės upės - Scheldt ir Moza. Pastaroji leido regionui susijungti su šiaurine Prancūzija. Buvo tik viena problema – labai daug didelis lygių skirtumaskurių nepavyko pašalinti. Inžinieriams teko susidoroti su daugiau nei 66 metrų aukščiu.
Clarkas, Stansfieldas ir Klarkas
Į pagalbą atskubėjo britų įmonė, vienas jos inžinierių Edvinas Klarkaskurį jis pristatė Belgijos vyriausybei sistema keturi hidrauliniai keltuvai, kuriuos galėtų gabenti praplaukiantys laivai. Įdomu dėl jų veikimo buvo panaudota hidroelektrinė. Belgijos politikus įtikino ir anksčiau savo idėją prie Veverio upės įgyvendinusio Klarko patirtis. 1882 m. „Clark, Stansfield & Clark“ buvo leista pradėti darbą. Pirmasis liftas buvo paruoštas po šešerių metų, o jį atidaryti buvo pakviestas karalius Leopoldas II. Deja, netrukus prasidėjo problemos – kai kurie politikai ėmė abejoti kanalo tiesimo prasmėmis, o tada prasidėjo Pirmasis pasaulinis karas. Nepaisant šių kliūčių paskutinis liftas pradėjo veikti 1917 m.
Likimas
Kanalas buvo naudojamas daug metų, tačiau 1957 metais buvo nuspręsta nutiesti naują vandens kelią. Kilo idėja, kad krovinius būtų galima gabenti daug didesnėmis baržomis nei anksčiau. Nuspręsta negilinti dabartinės vandentakio ir neperstatyti senųjų elevatorių, o vietoj to sukurti naują kanalą. 1982 m. pradėtas statyti kitas liftas, kuris buvo baigtas 2002 m. Tada sukurtas milžinas buvo didžiausias tokio tipo statinys pasaulyje, kol bus pastatyti kiniški įrenginiai ant Trijų tarpeklių užtvankos. Šiandien pasikeitus Belgijos energetikos politikai ir viso regiono pramonei Centrinis kanalas daugiausia tarnauja kaip turistas.
1998 metais paminklai buvo įtraukti į sąrašą UNESCO - jie veikia visą laiką. Nedidelis gedimas įvyko 2002 m., tačiau nuo 2005 m. visi įrenginiai veikė.
Hidrauliniai keltuvai – turistų traukos objektai
Valonija ir Belgijos vyriausybė rūpinasi tinkama vietovės plėtra ir tinkamos būklės į UNESCO sąrašą įtrauktų paminklų priežiūra. Organizuotas daug galimybių aktyviai aplankyti šias įdomias vietas.
DĖMESIO! Dauguma lankytinų vietų veikia tik turizmo sezono metu - Žiemą mums gali kilti problemų ieškant ką nors įdomaus. Visas ekskursijas galima užsisakyti susisiekus su šia organizacija: Voies d'Eau du Hainaut – čia taip pat rasite informaciją apie konkrečių kelionių pradžios tašką.
- Kruizas istorine kanalo dalimi (keltuvų kirtimas ir mašinų skyriaus lankymas) 2,5 val - įprastas / sumažintas / vaiko bilietas - 15 € / 12,50 € / 10 €
- Kruizas nauja kanalo dalimi (perėjus Thieu liftą) - įprastas / sumažintas / vaiko bilietas - 12,50 € / 11 € / 7,50 €
- Lipkite elingu ir lipkite į Thieu lifto viršų - įprastas / sumažintas / vaiko bilietas - 8 € / 6,50 € / 4,50 €
- Važiuoti Thieu rampa - įprastas / sumažintas / vaiko bilietas - 7 € / 6,50 € / 4,5 €
- Elektrinio katerio nuoma (5 vietos) - 35 € valandai (50 € užstatas)
- Elektrinio katerio nuoma (7 vietos) - 45 € valandai (50 € užstatas)
- Dviračių nuoma - 8 € dienai / 2 € valandai
Hidrauliniai keltuvai – pažintinė ir praktinė informacija
Jei nenorime naudotis jokiais mokamais atrakcionais galime pasivaikščioti palei kanalą.
Jei pradedame nuo Šarlerua, geriausia bus bandyti prasilenkti traukiniu iki Thieu stoties (turėsite persirengti Monse arba La Louviere-Sud). Iš ten galime pasiekti ketvirtąjį istorinį liftą (Rue du Manoir Saint-Jean 1), o tada kanalu eidami į rytus, eikite į naujausią Thieu pastatą (Strépy Thieu, Rue Raymond Cordier 50). Tada geriausia grįžti į senąjį kanalą. Vėliau laukiame šešių kilometrų pasivaikščiojimo po sutvarkytą, senais medžiais apsodintą vandens telkinį.
Paskutinis mūsų tikslas yra pirmasis iš istorinių liftų (pakeliui pravažiuosime dar du), kur jis taip pat yra turizmo informacijos punktas (Les quatre ascenseurs du Canal du Centre, Rue Tout-Y-Faut 90).
Atstumas nuo ten iki La Louviere Sud geležinkelio stoties yra maždaug 3,5 kilometro. Tačiau galime grįžti į autobusų stotelę (Houdeng-goegnies Ascenseur) ir važiuoti 30 arba 40 autobusu, kuris nuveš iki stoties.
