Į Italija gražių vietų tiek daug, kad kelionės metu tikrai verta pabandyti aplankyti ne vieną. Kaip tai padaryti? Geriausia naudotis geležinkeliu, nors tai nėra vienintelė galimybė. Straipsnyje taip pat aprašomas viešasis transportas, kuris panašiai veikia visoje Italijoje.
Traukiniai
Patogiausias būdas keliauti Italijoje yra geležinkeliu. Kaip ir Lenkijoje, čia yra keletas skirtingų traukinių tipų, taip pat keli vežėjai. Verta žinoti, kaip veikia Italijos geležinkeliai, kad kelionė vyktų sklandžiai ir nepermokėtų.
Paprastai Italijos traukiniai atvyksta laiku, nors regioniniuose traukiniuose arba traukiniuose, jungiančiuose turistines vietas, yra vėlavimų ir perpildytų traukinių. Deja, tai yra vienos iš labiausiai lankomų pasaulio šalių žavesys.
Visus traukinius galime stebėti tiesiogiai ViaggiaTreno svetainėje. Puslapyje rodomi vėlavimai ir kita informacija. Deja, mobiliuosiuose įrenginiuose svetainė veikia lėtai.
Vežėjai
Trenitalia - pagrindinis Italijos vežėjas, skraidantis daugumą traukinių ir maršrutų. Traukinio bilietus galime nusipirkti oficialioje svetainėje. Taip pat rasite tvarkaraščius ir informaciją apie akcijas. Nepamirškite, kad privalome vartoti itališkus miestų pavadinimus!
.Italo - privatus vežėjas, valdantis dalį greitųjų geležinkelių linijų, jungiantis miestus šiaurinėje Italijos plius Roma, Neapolis ir Salernas. Išankstiniai bilietai yra pigesni, vežėjas taip pat taiko nuolaidas tos pačios dienos bilietams į abi puses. Daugiau oficialioje svetainėje.
Trenordas - regiono regioninis vežėjas Lombardija, Oficialus puslapis. Laimei, šis vežėjas mums gali būti „skaidrus“, „Trenord“ regioninių traukinių bilietus galime nusipirkti ir „Trenitalia“ svetainėje.
Be minėtųjų, kai kuriais maršrutais regionuose, pvz., Emilija-Romanijoje ar Apulijoje, vykdo ir kiti smulkūs vežėjai.
Kainų pavyzdžiai
| maršrutą | traukinio tipas | pirkimo laikotarpis | kaina |
|---|---|---|---|
| Roma (Roma Termini) – Neapolis (Napoli Centrale) | Tarpmiestinis | 1 diena anksčiau | apie 27,00 € |
| Roma (Roma Termini) – Neapolis (Napoli Centrale) | Frecciarossa | 1 diena anksčiau | apie 45,00-61,00 € |
| Roma (Roma Termini) – Neapolis (Napoli Centrale) | Tarpmiestinis | maždaug 2 savaites anksčiau | apie 19,90-26,90 € |
| Roma (Roma Termini) – Neapolis (Napoli Centrale) | Regioniniai | - | apie 11,80 € |
| Roma (Roma Termini) – Neapolis (Napoli Centrale) | Frecciarossa | maždaug 2 savaites anksčiau | apie 34,90-39,90 € |
| Roma (Roma Termini) – Neapolis (Napoli Centrale) | Tarpmiestinis | maždaug mėnesiu anksčiau | apie 19,90-26,90 € |
| Roma (Roma Termini) – Neapolis (Napoli Centrale) | Frecciarossa | maždaug mėnesiu anksčiau | apie 29,90-49,90 € |
Traukinių tipai
Italijoje galime išskirti keletą traukinių tipų, kurie daugiausia skiriasi greičiu ir patogumu.
Frecce (didelio greičio geležinkelis, AV)
Brangiausi greitieji traukiniai, aptarnaujantys susisiekimą tarp didelių miestų. Jie pasiekia greitį iki 300 km/valnors infrastruktūra ir technologijos leidžia tai pasiekti net ateityje 400 km/val. Greitųjų geležinkelių tipai apima Frecciarossa, Frecciargento ir Frecciabianca. Jie skiriasi greičiu ir technologija, nors jų maršrutai susikerta. Ieškant jungčių Italijos šiaurėje, labai gali būti, kad juos visus pamatysime tvarkaraštyje.
Nepaisant daugelio metų investicijų ir darbo greitųjų geležinkelių tinkle, šiandien yra tik vienas maršrutas, leidžiantis keliauti maksimaliu greičiu, tai yra derinys Turinas iš Salerno, ir jį aptarnauja traukiniai Frecciarossa. Visas maršrutas yra: Turinas – Milanas – Bolonija – Florencija – Roma – Neapolis – Salernas. Traukiniai Frecciarossa Jie taip pat važinėja į mažesnius miestus, tokius kaip Paduja, Venecija ir Modena.
Be šio maršruto, yra keletas atkarpų, kur traukiniai pasiekia mažesnį greitį (iki 250 km/h), pvz. Turinas – Verona (Turinas – Milanas – Bolonija – Verona), Turinas – Venecija (Turinas – Milanas – Bolonija – Venecija), arba Roma – Baris (Roma – Neapolis – Fogdža – Baris). Šiuos maršrutus aptarnauja traukiniai Frecciargentokurie taip pat važiuoja įprastomis trasomis, kurių dėka jie taip pat keliauja į tokius miestus kaip Breša ir Lečė.
Kita vertus, Frecciabianca traukiniai yra lėtesni ir ne tokie patogūs nei kitų aukščiau paminėtų tipų traukiniai, tačiau jie naudoja įprastą infrastruktūrą ir aptarnauja daugiau miestų, įskaitant Ankoną, Genują ir Triestą.
Kainos Frecce traukiniuose gali būti iki dvigubai didesnės nei InterCity. Į tai verta atkreipti dėmesį, ypač važiuojant maršrutu Roma – Neapolis, kur galite brangiai permokėti. Būtina vietų rezervacija, bilietus perkame konkrečiam laikui.
Frecce traukiniuose prie sėdynių yra lizdai, taip pat galima naudotis internetu.
InterCity (IC)
Tarpmiestiniai traukiniai, jungiantys didelius ir vidutinio dydžio miestus. Lėtesni ir ne tokie patogūs nei Frecce traukiniai, bet tikrai pigesni. Būtina vietų rezervacija, bilietus perkame konkrečiam laikui.
Itališki InterCity traukiniai primena iš Lenkijos žinomus InterCity traukinius, sutiksime ir kupė, ir atvirus traukinius – 2 sėdimos vietos viena priešais kitą.
italų kalba (NTV)
„Italo“ vežėjo eksploatuojami greitieji geležinkeliai. Būtina vietų rezervacija, bilietus perkame konkrečiam laikui.
Regioniniai traukiniai (RV, R)
Pigiausias traukinys, vietų rezervacijos nėra, o bilietus galima naudoti iki pirkimo dienos vidurnakčio (perkant internetu šis laikas trumpesnis). Deja, traukiniai dažnai būna perpildyti ir mums teks stovėti, ypač populiariuose maršrutuose ir sezono metu.
Kai kuriuose traukiniuose yra sėdynių lizdai, o beveik visuose yra tualetas.
| maršrutą | kaina |
|---|---|
| Bergamas – Milanas (Milono Centrale) | 5,50€ |
| Piza (Pisa Centrale) – Florencija (Firenze SM Novella) | 8,40€ |
| Roma (Roma Termini) – Neapolis (Napoli Centrale) | 11,80€ |
| Lucca (Lucca) – Florencija (Firenze SM Novella) | 7,50€ |
| Lucca (Lucca) – Piza (Pisa Centrale) | 3,50€ |
| Milanas („Milano Centrale“) – Turinas („Torino Porta Nuova“) | 12,45€ |
| Bolonija (Bologna Centrale) – Ferara | 4,75€ |
| Bolonija (Bologna Centrale) – Modena | 3,85€ |
| Bolonija (Bologna Centrale) – Ravenna (Ravena) | 7,35€ |
Bilietų pirkimas
Bilietus galime nusipirkti trimis būdais.
- bilietų kasoje stotyje
- prie automato stotyje
- svetainėje
Regioninių traukinių bilietus, įsigytus bilietų kasoje arba automate, būtina patvirtinti prieš išvykstant! Tai paprasta, tiesiog įkiškite bilietą į tikrintuvą, sulygiuodami jį į kairę – vieta, kurią reikia patvirtinti, biliete pažymėta žodžiu Patvirtinti. Jei nepatvirtinsime bilieto, gausime 100% baudą – atkakliai tvirtina kontrolieriai.
Bilietų pirkimas internetu
Bilietus internetu galite įsigyti oficialioje „Trenitalia“ svetainėje arba „ItaliaRail“ svetainėje. Tai kelionių agentūros svetainė, kurią daugelis laiko lengviau naudoti nei Trenitalia svetaine. „ItaliaRail“ svetainė gali būti pigesnė užsakant daugiau nei vienam asmeniui. Tai, kad vietovių pavadinimai „ItaliaRail“ atveju rodomi anglų kalba, o „Trenitalia“ – italų kalba, gali būti ypač patogu. Ne visi besilankantys Italijoje žino, kad, pavyzdžiui, Firenze yra itališkas Florencijos pavadinimas.
Perkant bilietus internetu, su savimi privalome turėti telefoną arba spaudinį, kontrolieriui rodome QR kodą.
InterCity ir Frecce traukinių atveju bilietus geriausia pirkti internetu gerokai iš anksto, kainos gali būti daugiau nei dvigubai mažesnės! Niekada neturėtume palikti tarpmiestinio traukinio bilieto pirkimo paskutinei minutei. Regioniniams traukiniams kaina yra fiksuota, todėl nereikia pirkti iš anksto.
Bilietų pirkimas automate
Didžiausiose Italijos stotyse yra bilietų automatai. Jie turi galimybę įtraukti anglų kalbą ir yra labai patogūs naudoti. Deja, ne visada galima atsiskaityti grynaisiais – galimi atsiskaitymo tipai pažymėti kairiajame kampe prie mokėjimo ekrano.
Geležinkelio stotys
Geležinkelio stotis italų kalba yra „stazione“. Jei norite įsitikinti, kad autobusas važiuoja į pagrindinę stotį, tiesiog paprašykite „stazione“.
Čia svarbi pastaba, skirtingai nei Lenkijoje, Italijoje pagrindinių stočių pavadinimuose ne visada yra „centrale“ ar kitas žodis, apibūdinantis stoties tipą – pvz., Florencijoje svarbiausios stoties pavadinimas yra Santa Maria Novella (kaip bažnyčia šalia), Turine Porta Nuova, o Venecijoje, eidami į salą, išlipame stotyje Santa Liucija. Jei nežinome stoties pavadinimo ir ieškome tvarkaraščio Trenitalia svetainėje, galime pasirinkti šiuos variantus: miestas (Tutte Le Stazione), t. y. visos galimos stotys tam tikrame mieste.
Kiekvienoje stotyje rasite tikrintuvus, taip pat daugelyje mašinų ir kasos aparatų. Deja, niekada neturėtume manyti, kad kitos nei italų kalbos mokėjimas bus norma. Net ir svarbiausiose stotyse galime nepasisekti ir bilietų kasoje sutiksime žmogų, kuris labai prastai kalba anglų kalba. Prieš pirkdami bilietą, turėtume tiksliai žinoti, kur vykstame ir kuriame traukinyje norime pirkti bilietą, kad kasininkė mus gerai suprastų.
Svarbiausiose stotyse yra lentelės ir informacija anglų kalba. Tačiau verta atsiminti arba užsirašyti traukinio numerį ir naudoti jį vietoj paskirties miesto pavadinimo. Pasitaiko, kad tvarkaraštyje iš dviejų skirtingų peronų vienu metu važiuoja du skirtingi traukiniai, juos lengviausia atpažinti pagal numerį.
Regioniniai ir tolimojo susisiekimo traukiniai
Kai kurios stotys yra suskirstytos į platformas regioniniams ir tolimojo susisiekimo traukiniams, pvz., Romoje ar Bolonijoje. Romos atveju perėjimas tarp jų trunka kelias minutes, visada verta būti akimirka anksčiau, nebent žinome konkrečios stoties topografiją.
Taip pat turėtume prisiminti, kad kai kurios stotys Italijoje yra didžiulės ir kartais turi daugiau nei 20 peronų, be to, jos turi daugiau nei vieną lygį.
Saugumas
Geležinkelio stotys Italijoje yra gana saugios dienos metu, turėtume saugotis tik kišenvagių ar apgavikų. Pavojingiau gali būti naktį, vėlai vakare ar anksti ryte, tuomet verta likti arti pagrindinės kasos ir stengtis kuo daugiau judėti.
Treneriai
Italijoje nėra vieno nacionalinio autobusų vežėjo, gana didelis įvairių vežėjų susiskaidymas, kai kurie veža tik vieną ar kelis maršrutus. Deja, nemokant italų kalbos, sunku patekti į mažiau turistinius maršrutus, o kelionės autobusu yra mažiau patogios nei geležinkeliu ir retai renkamos turistų. Tačiau kai kuriais atvejais autobusas gali būti ne vienintelis pasirinkimas, pvz., keliaujant į Amalfį Kampanijoje.
Tikrai verta pasidomėti FlixBus vežėjo tinklalapiu, kuriame yra gana daug maršrutų geromis sąlygomis. Verta paminėti, kad kuo greičiau perkame bilietus, tuo mažiau mokame.
Dar vienas žinomas vežėjas yra kompanija Sena (iš Baltour grupės) – jos svetainėje galime nusipirkti bilietus internetu, ji turi anglišką versiją. Deja, svetainė yra pasenusi ir daugelis žmonių skundėsi įvairiomis užsakymo problemomis.
Kai kuriuos regioninių autobusų tvarkaraščius galite rasti svetainėje orariautobus.it – deja, turime juos naršyti naudodami vertėją.
Skrydžiai
Kai kuriais maršrutais, ypač Sicilijos susisiekimo su žemynu atveju, oro transportas yra pelningiausias. Dažnai už skrydį iš Palermo į Boloniją ar kitą miestą sumokėsime mažiau nei 100 PLN naudodamiesi viena iš pigių skrydžių bendrovių (plius galimas bagažo mokestis).
Regioninė komunikacija
Daugumoje regionų važiuodami iš miesto į miestą perkame įprastą traukinio ar autobuso bilietą. Tačiau kai kuriuose regionuose galima įsigyti kortelę, leidžiančią neribotai gabenti siuntas regione ar vietovėje. Štai pavyzdys:
- Kampanijos turistinė kortelė, leidžianti naudotis traukiniais Circumvesuviana
ir
- kortelę Cinque Terre, kurios dėka galime laisvai įlipti ir išlipti linijoje La Spezia – Cinque Terre – Levanto.
Viešasis transportas
Kai kuriuose Italijos miestuose yra metro (pvz., Genuja, Milanas, Neapolis ar Roma), yra tramvajai, tačiau pagrindinė transporto priemonė dažniausiai yra autobusas. Į autobusą įlipame iš priekio (nors būna, kad paskutinės durys yra ir priekinės), stengiamės neišlipti iš vidurinio išėjimo.
Bilietus galima įsigyti stotelėse esančiuose automatuose (mažesniuose miestuose, bet retai) arba raide pažymėtuose kioskuose "T" (Tabaccheria). Čia labai svarbi pastaba, kad dažnai tai nėra tipiški dideli kioskai, žinomi iš Lenkijos gatvių, o veikiau stovai su cigaretėmis ar itališkas Lotto atitikmuo. Dažnai stendai yra barų viduje, jei nežinome kur nusipirkti bilietą, einame į artimiausią barą ar kavinę ir pasiteiraujame, dažnai viduje yra mažas atskiras stendas, kuriame galime nusipirkti bilietus.
Įlipę į autobusą turėtume iš karto patvirtinti savo bilietą. Daugumoje miesto autobusų daug stotelių yra pagal pageidavimą, turėtume sekti maršrutą ir iš anksto paspausti mygtuką „Stop“.
Deja, autobusai Italijoje nėra punktualūs, dažnai sunku rasti naujausią tvarkaraštį, o autobusai yra nepatogūs. Taip pat nereikėtų pasikliauti italų vairuotojų anglų kalbos žiniomis, nors dauguma jų nori ir yra labai draugiški.
Pavyzdinės bilietų kainos
| bilieto tipas | miestas | kaina |
|---|---|---|
| vienkartinis bilietas (100 min.) | Genuja | 1,50€ |
| vienkartinis lifto bilietas | Genuja | 0,90€ |
| vienkartinis bilietas (70 min.) | Piza | 1,20€ |
| vienkartinis bilietas (70 min.), pirktas iš vairuotojo | Piza | 2,00€ |
| 10 bilietų leidimas | Piza | 9,00 € (vieno bilieto kaina 0,90 €) |
| vienkartinis bilietas 3 zonoms (90 min.) | Bergamas | 2,30€ |
| vienkartinis bilietas 1 zonai (75 min.) | Bergamas | 1,30€ |
| 10 bilietų į 1 zoną bilietas (75 min.) | Bergamas | 11,50 € (vieno bilieto kaina 1,15 €) |
Bilieto pirkimas autobuse
Nėra absoliučios taisyklės, kad bilietą galima nusipirkti tiesiai autobuse. Jei yra tokia galimybė, bilietai beveik neabejotinai bus daug brangesni, pavyzdžiui, Pizoje bilietas kainuoja 1,20€ir laive 2€. Mes visada turėtume išskaičiuoti sumą.
Kai kuriuose miestuose, pavyzdžiui, Bergame, autobuso viduje yra bilietų automatai, tačiau taip būna retai.
Miesto kortelės ir laiko kortelės
Labiausiai turistiniai miestai (t. y. dauguma tų, kuriuos aplanko tipinis turistas) siūlo laiko arba turistinių kortelių, leidžiančių naudotis visomis transporto priemonėmis tam tikrame mieste. Jei norime dažnai naudotis viešuoju transportu, tai tikriausiai bus pelningas pasirinkimas.
Tačiau jei miestas tokios galimybės nepasiūlo, pasidomėkime, ar negalima nusipirkti bilietų paketais, pvz., 5 bilietai ar 10. Tokiu atveju dažnai vieną ar du bilietus gauname nemokamai.
Kelionė iš oro uostų į Italijos miestus
Jei keliaujate iš oro uostų, viskas priklauso nuo atstumo. Bergamo ar Pizos atveju, kur oro uostai praktiškai yra mieste, naudojame viešąjį transportą – kainos panašios arba identiškos įprasto autobuso bilieto.
Tačiau jei oro uostas yra toliau, turėtume ieškoti autobuso iš oro uosto į miesto centrą. Vienas didžiausių vežėjų, siūlančių keliavimą į oro uostą ir miestą, yra Terravision. Kai kuriais atvejais iš anksto įsigyti bilietai bus pigesni.
Jei norime nusipirkti bilietus tik nusileidę, pirmiausia turėtume ieškoti kasos ar prekystalio, tada eiti į išvykimo vietą. Jei nėra stendo, galime pabandyti nusipirkti bilietą iš vairuotojo ar jo padėjėjo, stovinčio priešais autobusą. Atsiminkite, kad kai kuriais atvejais vietų gali nebūti ir bilieto iš vairuotojo nusipirkti negalėsime.
Jeigu norite pasinaudoti taksi, verta pasitikrinti, ar yra fiksuota suma kelionei į centrą, tokiu atveju taksi vairuotojas neįjungia skaitiklio
Funikulierius
Kai kurie Italijos miestai yra pastatyti ant kalvų, juose taip pat galite judėti funikulieriais. Paprastai tokiu atveju galime naudoti įprastą bilietą arba turime sumokėti atskirą sumą. Lynų keltuvai, be kita ko, yra Genujoje ir Neapolyje.
Jei norime patekti į vietą, esančią ant kalvos, gerai paieškoti galimų krypčių paieškos sistemoje ieškant derinio vieta + funikulierius.
Keltuvai
Italijoje taip pat galime rasti miesto keltuvų, pavyzdžiui, Genujoje. Genujos atveju lifto mokestis yra mažesnis nei važiavimas autobusu prie bilietų automato prie įėjimo.
Valtys ir laivai
Jei norime patekti į vieną iš Italijos salų, turime pasinaudoti vienu iš jūrų vežėjų. Kruizus į Kampanijos salas iš Neapolio siūlo įmonės Caremar ir SNAV. Kita vertus, kruizus tarp Kampanijos ir Amalfio ar Sorento salų taip pat vykdo įmonės. Alilauro ir NLG.
Dažniausiai galime rinktis iš dviejų tipų laivų – greitųjų povandeninių sparnų ir tradicinių keltų. Kalbant apie povandeninius sparnus, turime būti pasiruošę ne tokiai maloniai kelionei, kai kurie žmonės labai nemėgsta kelionės metu siūbuoti aukštyn ir žemyn.
Kai kuriose vietose, pavyzdžiui, Cinque Terre ir Genujoje, kursuoja autobusai, kurie kelis kartus per dieną važiuoja tuo pačiu maršrutu ir yra alternatyva traukiniams ar autobusams.
Taksi
Planuodami naudotis taksi, visada patikrinkite originalų oficialių taksi vairuotojų ženklinimą tam tikrame mieste. Prieš apsisprendžiant dėl kurso verta pasiteirauti apie numatomą kainą. Pavyzdžiui, Romoje ieškokite baltų taksi, pažymėtų „Comune di roma NR_LICENSE“
Įėjimo mokestis paprastai yra nuo 3 EUR iki 4 EUR, o laiko ir kilometrų mokesčiai kiekviename mieste skiriasi.