Auksinių vartų tiltas yra kabantis tiltas, kuriame San Francisko įlanka atsiveria į Ramųjį vandenyną, vadinamieji Auksiniai vartai – iš čia ir kilo pavadinimas. Jis jungia San Franciską su Marino apygarda ir yra 2737 metrų ilgio ir 227 metrų aukščio. Kasmet per Auksinių vartų tiltą pravažiuoja apie 45 milijonai transporto priemonių. Čia yra smulkmenų, faktų ir mažai žinomos informacijos apie San Francisko Auksinių vartų tiltą.
1935 m. birželį regioną sukrėtė žemės drebėjimas, kai žmonės dirbo ties nebaigtu statyti pietiniu tilto bokštu. Remiantis amerikiečių PBS patirtimi, vienas darbuotojas prisiminė: „bokštas siūbavo po 5 metrus į abi puses. Viršuje buvo 12 vyrų, kurie negalėjo nusileisti.
Auksinių vartų tiltas yra vienas iš San Francisko įžymybių ir iki 1964 m. buvo ilgiausias kabantis tiltas pasaulyje.
1937 m. gegužės 27 d. San Franciscans šventė Auksinių vartų tilto atidarymą kaip pėsčiųjų dieną. Tą dieną tiltu perėjo per 200 000 žmonių. Kitą dieną tiltas buvo atidarytas pėsčiųjų eismui.
Perėjimas per Auksinių vartų tiltą 1937 m. kainavo 0,50 USD. Pradinė bilieto kaina buvo 50 centų į vieną pusę – tai šiandien atitinka 18 USD.
Tiltas tris kartus buvo uždarytas dėl oro sąlygų, taip pat dėl statybos darbų ar jubiliejų. Ilgiausias sustojimas buvo 1983 metų gruodžio 3 dieną, kai per tiltą pūtė per 130 kilometrų per valandą greitis vėjas. Jis buvo uždarytas tris valandas ir 27 minutes.
Milijardasis tiltą perėjęs vairuotojas buvo stomatologas, vardu Dr. Artūras Molinaris.
Daugiau nei 1500 žmonių nusižudė nušokę nuo tilto. Tai yra maždaug vienas asmuo kas tris savaites.
Palei tiltą yra 11 pagalbos skambučių telefonų, kurie yra susieti su savižudybių prevencijos patarėjais.
Daugiau nei 30 žmonių išgyveno nušokę nuo Auksinių vartų tilto.
1987 m. gegužės 24 d. San Franciskas šventė Auksinių vartų tilto 50-metį. Tiltas pradėjo siūbuoti maždaug 300 000 žmonių. Pareigūnai greitai uždarė tiltą, neleisdami pravažiuoti dar 600 000 žmonių.
Iki Auksinių vartų tilto statybos trumpiausias maršrutas tarp San Francisko ir Marino apygardos buvo jūra.
Pirmasis ant tilto nusižudęs žmogus buvo H.B. Wobberis 1937 m. rugpjūčio mėn. Jis ant tilto išlipo iš autobuso ir nušoko nuo tilto, nepaisant to, kad netoliese esantis turistas bandė jį sustabdyti.
Pirmasis keltų ryšys buvo pradėtas 1820 m. Laikui bėgant automobilių keltai, kuriais naudojosi tik geležinkelio klientai, tapo labai pelningi, o San Franciskas tapo didžiausiu JAV miestu, kuriam daugiausiai tiekiami keltai. Kadangi keltai nesuteikė nuolatinio susisiekimo su šalia esančiais regionais, miesto plėtra pradėjo lėtėti.
1965 m. tiltas pirmą kartą buvo visiškai perdažytas, kai originalūs švino pagrindo dažai buvo pakeisti neorganiniu cinko silikato gruntu ir akrilo emulsija. Vėliau, devintajame dešimtmetyje, jis buvo pakeistas vandens pagrindu pagamintu neorganiniu cinko gruntu ir akriliniu viršutiniu sluoksniu. Tilto dažymas šiais laikais daugiausia susideda iš renovacijos darbų atlikimo vietose, kuriose to reikia.
Buvo idėja apie tiltą, kuris peržengtų Auksinius vartus ir suteiktų San Franciskui reikalingą ryšį. 1916 m. Jamesas Wilkinsas parašė straipsnį „San Francisco Bulletin“, kuriame apskaičiavo, kad tilto per Auksinius vartus statyba kainuos 100 mln. USD, ir paklausė, ar tai būtų galima padaryti už mažiau. Vienas skaitytojas atsakė su mintimi, kad konsolinį tiltą būtų galima pagaminti už 17 mln. Vietos valdžia šiai idėjai pritarė, tačiau tik tuo atveju, jei projektas bus pakeistas į kabantį tiltą.
Apsauginis tinklas po tiltu išgelbėjo 19 gyvybių statant tiltą. Šie vyrai tapo žinomi kaip „Half-Way-to-Hell Club“ nariai. Nepaisant tokių saugumo priemonių, statant tiltą žuvo 11 vyrų.
Nežinoma, kiek darbuotojų dirbo prie tilto, tačiau apie 10 pagrindinių rangovų jį pastatė, kainavo apie 35 milijonus dolerių ir buvo baigtas anksčiau laiko.
Auksinių vartų tilto statyba iki šiol atitiko aukščiausius saugos standartus. Vyriausiasis inžinierius Josephas Straussas įsakė darbuotojams dėvėti kietus šalmus – pirmuosius Amerikoje. Ji taip pat įdiegė revoliucinę saugos įrangą už 130 000 USD - saugos tinklą.
Oranžinė tilto spalva iš pradžių buvo skirta tik kaip apatinis sluoksnis. JAV karinis jūrų laivynas siekė, kad tiltas būtų nudažytas mėlynomis ir geltonomis juostomis, kad būtų padidintas jo matomumas. Tačiau kai plienas atvyko į San Franciską, nudažytas oranžine spalva kaip apatinis sluoksnis, konsultantas architektas nusprendė, kad spalva yra gerai matoma ir malonesnė akiai. Tilto spalva oficialiai vadinama tarptautine oranžine.
Auksinių vartų tilto statyba šiandien kainuotų apie 1,2 mlrd.
Kiekviename Auksinių vartų bokšte yra maždaug 600 000 kniedžių. Kai originalios kniedės surūdija, jos pakeičiamos didelio stiprumo, cinkuotais varžtais.
Jis sveria 1,5 milijono tonų, o jį laikantys kabeliai yra 90 cm storio ir pagaminti iš 130 000 kilometrų ilgio vielos.
Nors tiltas sulaukė didžiulio rinkėjų palaikymo, tai nesustabdė daugelio ieškinių dėl tilto statybos sustabdymo. 1930 metais jam buvo iškelta apie 2300 ieškinių.